Bahnbetriebswerk

Nossen


Das Bw Nossen ist meist noch aus der Zeit der Einsätze der 35 1113 und der 50 1002 bekannt, die ja bis 1985 hier im Einsatz standen. Nach dem das Bw von 1977 bis 1982 dampffrei war, begann im Jahr 1982 wie in der ganzen DDR die Dampfrenaissance mit Kohleloks der BR 50 und dem Einsatz der Museumslok 35 1113 im Plandienst. Zeitgleich setzte das Bw Nossen die Altbau 50 1298 und 50 1002 mit im Plandienst ein. Einmal pro Woche gab es auch eine planmäßige Doppeltraktion zwischen der 35 1113 und einer Altbau 50 oder mit Reko 50. Im Einsatz standen meist 3 Maschinen. Leider waren die Zugverbindungen nach Nossen von Jena aus so miserabel, dass ich erst im Jahr 1986 im Raum Nossen fotografierte und nur noch den letzten Rest an Dampfeinsätzen erlebte. Die letzten Plandienste erbrachte die 50 3636 mit dem Nahgüter nach Großbothen und dem Personenzug nach Meissen im Jahr 1987. Nach Zugang der 50 3576 im Oktober 1988 erbrachte sie im April 1989 für ein Wochenende noch einmal ihre alten Zugleistungen nach Großbothen. Auch zum Jubiläum 100 Jahre Freiberg-Nossen rollte die 50 2740 für ein Wochenende mit Sonderzügen am 15 und 16.7.1988 in und um Nossen. Heute befindet sich in Nossen ein kleines Museum und auch die Bw-Anlage ist funktionsfähig erhalten geblieben und wird öfter von Sonderzügen angefahren.

Im Bw Nossen waren 1986-87 folgende Loks beheimatet: 50 1002z, 50 3536, 3540, 3539, 3581, 3603, 3636 und die 35 1113 als Museumslok der DR.


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50 3576 auf der Muldebrücke Kössern 4-89

50 3576 mit Nahgüterzug bei Döbeln Ost 4-89

50 3576 rangiert im Bahnhof Roßwein 4-89

50 3576 mit Nahgüterzug bei Gleisberg Marbach 4-89

50 3576 bei Einfahrt Nossen 4-89

50 3576 auf der Drehscheibe des Bw Nossen 4-89

50 3576 mit Nahgüterzug in Döbeln Ost 4-89

35 1113 mit E 944 in Roßlau 4-84

50 1002 bei der Durchfahrt Miltitz 7-84

50 3657 mit P-Zug nach Riesa in Nossen 3-85

50 3603 in Döbeln Hbf 3-87

50 3603 mit Rübenzug in Nossen 10-86

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