Die DR von 1981 bis 1986, Planbetrieb beim Bw Saalfeld und der Einsatzstelle Göschwitz/Saale mit der BR 41

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 1-30

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 31-60

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 61-90

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 91-120

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 121-150

Blick ins Bahnbetriebswerk

Wie alles begann, meine Erstlingswerke

 

41 1182 und 41 1055 vor dem Schuppen in Göschwitz 4-86

86 607 auf dem Weg ins RAW Meiningen 1984

Heizlok 44 2196 auf der Drehscheibe des Bw Saalfeld 2-86

41 1055 hilft beim Anheizen der Heizlok 44 2196

41 1130, 1125 und 1180 in der Est Göschwitz 1984

41 1180 verläßt das Bw Göschwitz 7-85

41 1125 vorm Schuppen in Göschwitz

41 1150 dreht in Göschwitz 7-85

41 1130 beim Drehen in der Est Göschwitz 5-86

41 1130 beim Drehen in der Est Göschwitz 5-86

41 1150 vor dem Saalfelder Heizstand mit 44 1378 und 1389

41 1055 nach meiner "persönlichen Pflege" 8-85

41 1180 auf der Behelfsdrehscheibe Camburg 3-84

01 1514 in der Est Göschwitz 1983

41 1025 im Bw Göschwitz 11-85

41 1025 und 1130 gesellig nebeneinander 7-85

41 1273 an der alten Bekohlungsanlage 2-85

44 1378 am Heizstand Saalfeld 1985

44 2196 auf der anderen Seite am Heizstand 1985

41 1130 im Bw Göschwitz 7-85

41 1182 und 1055 im Bw Göschwitz 2-85

Drehen der 41 1182 in Göschwitz 3-86

Das gleiche Szenario mit 41 1150 im Juli 1985

Heizlok 44 1378 auf dem Weg zum Heizstand 10-85

41 1225 dreht im Lokbahnhof Camburg/Saale 8-85

44 2196 und 1389 im Bw Göschwitz 8-85

Auf dem Untersuchungskanal, 41 1180 und 1273 3-84

44 1378 in der Est Göschwitz 1985

44 2324 in der Est Göschwitz 2-85

44 2324 einige Monate später an gleicher Stelle

41 1150 beim Drehen im Bw Saalfeld 7-85

Blick ins Bw Saalfed Sommer 1984

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 1-30

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 31-60

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 61-90

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 91-120

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 121-150

Blick ins Bahnbetriebswerk

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