Die DR von 1981 bis 1986, Planbetrieb beim Bw Saalfeld und der Einsatzstelle Göschwitz/Saale mit der BR 41

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 1-30

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 31-60

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 61-90

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 91-120

Im Bahnhof und auf der Strecke Bilder 121-150

Blick ins Bahnbetriebswerk

Wie alles begann, meine Erstlingswerke

41 1225 verläßt mit N 66473 Kahla 9-85

D 503 passiert mit 41 1182 Göschwitz 2-86

P 5034 in Göschwitz mit 41 1225 9-85

P 6018 wartet in Göschwitz am Einfahrsignal

41 1025 durchfährt den Bahnhof Camburg mit N 66467

41 1025 als Leerfahrt im Stadtgebiet Jena 7-85

41 1225 nimmt am berühmten Wasserkran in Saalfeld Wasser

P 5035 bespannt außerplan mit 41 1225 hier in Göschwitz

41 1150 mit N 66476 in Göschwitz, 41 1130 mit Lrz 5039

41 1150 bei Ausfahrt Saalfeld mit N 66476 7-85

N 66474 erreicht mittags Göschwitz mit 41 1182 2-85

Ein Sondergüterzug mit 41 1055 verläßt Göschwitz 3-86

41 1130 gibt der 132 vom P 4009 Schlepphilfe 7-84

Dg 55445 mit 41 1225 hinter Göschwitz 2-86

Am nächsten Tag hatte 41 1182 den gleichen Zug am Haken

Die 01 533 wird in Pößneck auf die Straße verladen 1983

Mit Tele 135 mm die Ausfahrt von 41 1150 in Saalfeld

41 1130 in Gera Hbf mit P 6018 9-85

P 4006 wurde in Camburg von 244 139 übernommen 8-87

41 1025 mit P 5039 in Jena Saalbahnhof 2-86

41 1130 trifft 118 764 in Saalfeld 9-85

Dg 52632 bei der Durchfahrt Rothenstein 9-86

244 045 hat mit P 4009 Camburg erreicht 9-85

P 6018 kommt in Göschwitz an 3-85

41 1055 hat mit P 3004 Camburg erreicht 2-85

Der P 5014 war die einzige Planleistung mit DBv

41 1180 mit P 6017 am Hp Gera Tieschitz 9-86

Hinter Göschwitz ist 41 1055 mit P 6017 unterwegs 2-86

119 002 bespannte einen P-Zug in Göschwitz nach Gera

Lokwechsel vom P 6017 von 41 1055 auf 41 1025

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